PELLETS.INFO

Tackar, tackar.....Brynäs svingar trollspöt

Några frågor för att klargöra hur det är kopplat i ditt pannrum.
- Vilket utförande har shunten? Finns ju 6 varianter med varierande funktion.
- Sitter cirkulationspumpen till radiatorerna i shuntens utgående (översta) ledning eller i ingående (nedersta) ledning?
- Försörjer cirkulationspumpen mellan ackumulatorn och shunten någon annan shunt t.ex. golvvärme?
- Långt avstånd mellan tank och shunt?
- Slutet expansionskärl eller ett öppet på vinden?

Jag utgick från att brännaren går med låg effekt och då justeras fläktreglaget nr 26 upp någon millimeter. Går brännaren med hög effekt måste istället bränslemängd nr 24 minskas någon millimeter.

När du drar ut flamvakten, har du c:a 10 sekunder på dig innan flamvakten måste tillbaka. Annars tror brännaren att elden slocknat.

En batteribackup kan klara ett strömavbrott på några timmar, men om avbrottet blir några dygn erfordras en enorm batteribank.
Blir nog flexiblare med ett litet elverk med sinusvåg på c:a 1,5 kW som klarar både uppvärmning, kyl och frys.

Du har helt rätt där, nyman.
De s.k. demokraterna stryper yttrandefriheten och skapar en diktatur.

Håller på och läser Jacob Nordangård´s senaste bok "Den globala statskuppen".
Skrämmande läsning. Orwell´s "1984" är snart här!

Går inte att lägga in nya inlägg eller se de senast 15 inläggen sedan 2 februari.
Hackad av någon aktivist?
Regelbrott?

Om vi börjar med dina inställningar, så är startdosen för liten. Bör ligga mellan 70-120 gram.

I drift ger brännaren c:a 13 kW till pannan i låg effekt.
Brännaren är inställd på modulerande drift, SW1-2 off vilket innebär att brännaren startar i låg effekt och efter 20 minuters drift går upp i hög effekt.

SW2-1 är inställd för plastskruv vilket du har och står alltså korrekt. I läge plåtskruv går skruven något längre tid för att ge samma mängd pellets.
Plaströret är glattare än plåtrör och pelletsen glider lättare.

En orsak till att fallslangen fylls kan vara att det matas fram lite för mycket pellets i förhållande till fläktinställningen.
Pellets hinner inte brinna upp tillräckligt innan nästa dos kommer, varför pelletsen till slut täcker slitsen i gaveln som låter flamvakten se elden.
Resultatet blir att brännaren tror att elden slocknat och fyller på en ny startdos och försöker göra en ny start och drar igång tändelementet.
Så kan det hålla på några gånger innan det blir "misslyckad start". Det är lätt att kontrollera pellets/luft-balansen genom att dra ut flamvakten och titta in i hålet om slitsen är täckt av pellets eller om bara eld syns. Täcker pellets hålet delvis , ökas fläktreglaget lite.
Har det väl börjat bygga upp med pellets i fallröret, kan hela slangen bli full trots att det brinner i brännaren.

Tycker att du ska bestämma dig för antingen låg eller hög effekt. Lättare att hålla koll på förbränningen och justera i ett läge.

Du får nog redigera ditt inlägg lite så man förstår vad problemet är.

1. Det ska helst inte vara någon glipa alls mellan inre och yttre rör som bilden visar. Luften som pressas in mellan rören av fläkten är avsedd att gå in i inre röret genom de borrade hålen och därmed delta i förbränningen.
Dina rörändar ser inte bra ut och borde nog bytas, både inre och yttre rör. Kanske går att knacka till yttre rör för bättre tätning.

2. Inre rörets utstick har ingen betydelse.

3. Verkar vara yttre isolerskiva som sitter mellan Yttre brännarrörets fläns och pannluckan, lite svårt att avgöra av bilden.
Den skarven ska vara lufttät, för att tjyvluft inte ska dra in i pannan och kyla den. Originalpackningen är ganska skör, men stenull eller glasullsisolering går lika bra.

Tycker du ska kolla startdosen, mäta upp driftdosen under 6 minuter och ev. justera, om du kör låg effekt samt justera fläkten enligt rök/icke rök metoden. Vid hög effekt justeras pelletsmatningen enligt Rök/icke rök metoden.
Modulerande läge anser jag är en onödig gimmick som man klarar sig bra utan.

Professor Gösta Pettersson ger sin syn på luftens koldioxidhalt och dess betydelse för livet på jorden.
https://klimatupplysningen.se/perspekti ... ioxidhalt/

Kan rekommendera hans reviderade bok "Falskt Alarm" där han med vetenskaplig noggrannhet redogör var vetenskapen står idag i klimatfrågan.
En bok som våra politiker borde vara skyldiga att läsa, om de vill framstå som seriösa.
Boken kan köpas här https://www.klimatkarusellen.se/shop eller här https://www.bokus.com/cgi-bin/product_s ... lskt+alarm

De tar bra betalt för den där ringen.
Mitt förslag är att du tar isär och putsar kontaktytorna samt smörjer in med kopparpasta.

Intressant teori om jetströmmar över nordkalotten som styr temperaturen över norra halvklotet.
https://www.armstrongeconomics.com/worl ... eat-reset/

Gränslägesbrytare fanns före 2011 på plint 1 o 11, men det händer att folk plockar bort den om den krånglar.

Har du hittat T:2 från maxtermostaten då? Borde sitta ihop med M:16 men kanske sitter någon annanstans. Kan väl inte bara hänga i luften?
Varken plint 11 eller 14 används i det senare schemat.

Sedan kan du kolla i brännaren om gränslägesbrytarens kablar är sammankopplade med M:12 och M:16.
Kanske är gjort någon ändring där.

Finns ett annat schema som gäller Bioline från 2011 där maxtermostat T:2 kopplas direkt samman med gränslägesbrytare M:16.
Den andra kabeln från gränslägesbrytaren ska vara ansluten till plint 12 tillsammans med termokontakt bakvärme och tachometer i kabel M:12.

Vad jag förstår har du styrlåda 3006 till din A4 och då borde maxtermostat T:1 och T:2 sitta i plint 4 resp. 14.
Gränslägesbrytare M:15 och M:16 skall sitta i plint 1 resp. 11.
Har du ingen gränslägesbrytare på din A4, sätter du en bygel mellan 1 och 11.