Problem med Flex-A brännare...

Icecap · Inlägg av **Icecap** » tis 18 jan, 2011 16:38

Det motstånd är varmt under lång tid - men inte för varmt (oftast).

Mät motståndet, är det runt 22k är det helt OK.

Att mönsterkortet är mörkt där beror på att det är varmt under lång tid, detta ger en mycket långsam förbränning av mönsterkortet.

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 16:41

Det mätte 22.5k... Min tanke var att om det är lite bränt runt motståndet, kunde det kanke vara nånting annat som är trasigt... som orsakar värmen kring det motståndet... eller har jag fel?

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 16:51

En grej till... Om triacen till fläkten är trasig, skulle man kunna mäta spänningen då? På undersidan av brännaren, alltså?

Icecap · Inlägg av **Icecap** » tis 18 jan, 2011 17:24

Du tänker rätt - men fel i detta fall. Värmemärket beror just på det motstånd och att det är varmt i lång tid åt gången.

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 18:03

Ok... Tack för det... Jag kommer att utgå ifrån att det är fläkten som är trasig... Ja, just det... är det nån som vet var jag kan få tag i en termostat; Honywell L4012A? Den är trasig... utan tvekan...

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 18:11

Jag upptäckte just en sak... FLÄKTEN SNURRAR vid uppstart ( i alla fall nu när jag tänder upp ) MEN VÄLDIGT LÅNGSAMT... Det verkar som om jag haft fel i det mesta... Vad är det som gör att den snurrar så långsamt?

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 21:04

Det verkar som om jag har exakt samma problem som " Datarutan "... i den här tråden;
http://www.pellets.info/viewtopic.php?t=10655
Han har samma symtom som jag har... jag trodde att det där brummet kom från när tändspiralen tänds... men det brummar hela tiden, och så går fläkten långsamt hela tiden...

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 21:09

Om jag mäter fläkten genom att sticka in proberna i kontakten på undersidan, nu när fläkten går ( efter ca 1 tim ), mäter det ca 240 Vac...

Mangelun · Inlägg av **Mangelun** » tis 18 jan, 2011 22:34

Jag har haft samma fel också och det slutade med att jag fick byta fläkten. Den går definitivt inte som den ska och förmodligen är det avbrott i någon lindning i den. Symptomen tyder också på kondensatorfel med den är som sagts tidigare av en självläkande typ. Hur definitionen av "självläkande" lyder kan jag inte svara på. Du kan ju, innan du gör något mer, mäta spänningen mellan alla de tre anslutningar på styrboxens undersida som är till fläkten. Bara för att säkerställa att kondingen verkligen är hel.

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 23:21

Vad kan jag förvänta mej för resultat av det? Hmm... den tredje anslutningen är jord... där över finns det ju ingen spänning...

Mangelun · Inlägg av **Mangelun** » tis 18 jan, 2011 23:25

Nej det är inte skyddsjord. Om du mäter på plinten på styrboxens undersida menar jag. På svart har du fas och på blå nolla men vad får du för spänning på den bruna (ledaren från kondensatorn)? Du kan mäta mot den blå ledaren. Och vad har du för spänning mellan svart och brun?

RalleP · Inlägg av **RalleP** » tis 18 jan, 2011 23:37

Ok... nu ska vi se...
Jord - blå: 234v ac
Jord - brun: 36v ac
Blå - brun: 223v ac
Dessa mätningar är gjorda nu när brännaren har gått i flera timmar...
Vad säger det? Är det alldeles åt skogen, eller är det ok?

Icecap · Inlägg av **Icecap** » ons 19 jan, 2011 09:34

Dessa mätningar säger faktisk en del - och samtidig ingenting...

Jord - Blå ger 234V, det motsvarar nätspänningen hos dig och den är helt rätt.

Resten är inte användbart till något då du använder Jord som referens.

Det är dock bekymmersamt att du har så höga spänningar gentemot skyddsjord (som jag antar att du menar när du skriver "Jord"), det visar att brännaren inte är kopplat rätt och att det kan finnas faror med detta.

Skyddsjord ska vara kopplat till chassit!

RalleP · Inlägg av **RalleP** » ons 19 jan, 2011 11:17

Med Jord menar jag det stiftet som sitter i " mitten " av dom tre... nu sitter dom ju inte direkt i rad, men tittar man på kablarna är det dom gul-gröna som sitter på det stiftet...
I så fall är det väl bara den mätningen som gjordes över blå-brun som är nåt att titta på, eller?

Mangelun · Inlägg av **Mangelun** » ons 19 jan, 2011 12:56

Jag har nyss mätt på min brännare som fungerar problemfritt så har du lite att jämföra med:

PE - svart: 200V
PE - blå: 232V
PE - brun: 189V

Blå - svart: 105V
Blå - brun: 108V
Svart - brun: 96V

Dessa spänningar ges med den inställning jag har på min brännare just nu (driftläge 3, men i full drift) och är inte något som utgör absolut facit. Ändå bör det vara något åt det hållet iallafall.

Med utgångspunkt i dina egna mätvärden får jag det till att du har lindningsfel i fläkten. Samtidigt säger du att du mäter upp nära 240V i mätuttaget under brännaren och det är på tok för högt under drift. Gör alla mätningar i detta inlägg så får vi se sen.

Ohm-mäter du fläktens lindningar så har en fullt frisk Östbergfläkt värdena:

Brun - blå: ~0,6 kohm
Brun - svart: ~1,0 kohm
Blå - svart: ~400 ohm
Mätt till PE ska du inte få något mätvärde.

Ohm-mäter fläkten gör du med fläkten bortkopplad (snabbkoppling) från styrboxen.