Vad är detta? Brytare till Cirk. Pump. Bilder!

[Mappe99]

Vad är detta och vad fyller den för funktion? Min gissning är att det är någon brytare som slår ifrån om cirk pumpen tar för mycket ström?
Har tidigare märkt att när jag höjer farten på Cirk pumpen slår den ifrån ganska omgående...

Nu är dock problemet att den slår ifrån lite när som även med pumpen på läge 1...





Tips?
Vad är det för nåt?
Vad fyller den för funktion?
Är det denna "grejen" eller är Cirk pumpen som är fel på?

Mvh / Martin

[Gotte]

Ja, det är helt rätt. En motorskyddsbrytare, löser ut om motorströmmen blir större än inställt värde.
Mest troligt en 3-fas motor, eller har varit till en 3-fas en gång i tiden ?

Vid sidan tycks jag ana text 1,2 Amp, vilket bör vara övre området på inställningen. Kanske 1,0 - 1,2 Amp Gissar, syns dåligt på bild.

[Mappe99]

0,15-0,25A
Om på cirk pumpen står det 0,12/0,2/0,26 läge 1/2/3....

Min fundering är om motorskyddet börjat ge efter eller pumpen?

Mvh /Martin

[Olle45]

Hej Mappe99
Angåend cirkulations pumen och ström åtgången i Amper
kan det förhålla sig så att spänningen = volten är högre då ökar även belastningen, med så liten effekt som en liten cirkulations motor tar
så behövs inte många volt för att trasla till det med motorskyddet...

Vist kan även lager fel kan ge samma symton med utlöst brytare...
Det går enkelt att kontrollera om pumpen går trögt genom att på gavel på pumpen sitter oftast ett glas eller stor skruv typ 22 mm Ø
skruva bort locket med glas eller den stora skruven innanför finns oftast ett mejselspår i den änden på motor axeln

Ta en passande mejsel vrid motoraxeln går denna lätt att vrida är här inget fel!

[Håkan S]

Om du tar av frontkåpan på motorskyddet så brukar det finnas en justering (liten axel med spår för skruvmejsel) oftast med en skiva med markering med skyddets område. Troligen kan du höja lite där så du får större marginal till frånslaget, bimetallfjädrarna har förmodligen tappat lite spänst med tiden, därav frånslagen. Mvh HSE.

[Gotte]

För att fastställa om det är fel på motor eller motorskydd, är du dessvärre tvungen till att mäta motorströmmen under drift, enklast med tångampere mätare.

[Tutte Gustav]

om det är ett 3 fas motorskydd som är omkopplat till 220 v = en fas + nolla
Så får man i regel justera upp det lite

För övrigt behövs det ej motorskydd till enfas pump

[Mappe99]

Om du tar av frontkåpan på motorskyddet så brukar det finnas en justering (liten axel med spår för skruvmejsel) oftast med en skiva med markering med skyddets område. Troligen kan du höja lite där så du får större marginal till frånslaget, bimetallfjädrarna har förmodligen tappat lite spänst med tiden, därav frånslagen. Mvh HSE.

Tackar för alla tips! tror nog det är en justerings sak!

Har tidigare slagit ifrån ganska omgående när jag höjt till läge 2 på pumpen...Så det har ju legat riktigt när gränsen länge!

Tackar för hjälpen som sakt!

Mvh /Martin

[Roli]

om det är ett 3 fas motorskydd som är omkopplat till 220 v = en fas + nolla

Hummm, nu var det ju ett tag sedan som vi hade 220V i vägguttaget.......

Om jag inte har fel så försvann det 1988 och vi fick istället 230V vid enfas och 400V vid 3-fas.

Kunde inte låta bli att kommentera, då rätt skall vara rätt

[Tutte Gustav]

Det är nog så rätt att märkströmmen är 230 resp 400 volt,men den verkliga spänningen kan vara både högre o lägre än dessa värde broende på spänningsfall o matning