Har en EcoTec, Thermia eller Janfire fler driftproblem ?

[MatsH]

Hej pelletseldare !

I många inlägg om vilka brännare man skall välja får ofta EcoTec och Thermia ett varningens finger med att de har
"så många rörliga delar som ger driftsproblem".
Finns det några belägg att det är mer driftstörningar på en undermatad brännare, eller är det bara något man hört ?
Jag har inte på tre år fått någon reklamation/indikation på driftstörningar som beror på fler rörliga delar.

Ni som kör EcoTec, Thermia och Janfire: Hur har det fungerat för er ?
Har ni upplevt problem som har med "rörliga delar" ?

(Slussvingarna är en slitagedel som skall bytas varannat år, och skall inte räknas med)

[Patrik]

Hej pelletseldare !

I många inlägg om vilka brännare man skall välja får ofta EcoTec och Thermia ett varningens finger med att de har
"så många rörliga delar som ger driftsproblem".

Många har fastnat för Viking bio försäljnings argument verkar det som. "få rörliga delar"

[Tunsta]

Hej!

Har kört min A4 nu i 4 veckor.
Den har gått klanderfritt hela tiden om man bortser ifrån att jag missat att
fylla på pelletsförådet, men det kan man ju knappast klandra brännaren för

Den enda "problemet" jag haft är att slussvingarna lät lite väl högt i början
men det problemet löste sig här på forumet då jag fick tips om 556. ( tack Roli )
Nu använde jag siliconspray istället och har bara behövt spruta på dem 1 gång.

Ett annat missljud uppstog i förra veckan då den blev och gnissla högt med
jämna mellanrum. Ville först få det till att det skulle vara den roterande
tallriken ovanför brännkoppen, men det visade sig vara axeln som sticker
fram en bit framför brännarkoppen som gnisslade. Men med lite smörj på den så...

Annars har den bara gått och gått. Är imponerad över hur snabbt den tänder
med varmluftständningen!

[Roli]

Rörliga delar gnisslar/skrapar/låter men det går att få bort med lite 556/silikonspray eller spissvärta (det sista gäller den roterande brännarkoppens överdel).

Annars är det än så länge "bara" internmotorn som styr slussvingar och matarskruv som gett upp. Den drabbades av lagerglapp i växellådan. Lagret går säkert att byta, värre är det då med rotoraxeln som också skadades. Detta inträffade efter nästan 10000 driftstimmar.

I övrigt har det inte hänt så mycket, trots diskusionen om att den skall innehålla så mycket rörliga delar. Vilket jag ställer mig lite frågande till. Skulle tro att t.ex Bionan innehåller mer rörliga delar än Ecotec A3.

En annan blivande felkälla, som ingen ännu har tagit upp, är det här med att vissa tillverkare har sin elektronik och styrsystem i själva brännaren. Detta tror jag kan påverka livslängden eftersom det i en brännare kan bli relativt varmt. Detta skulle jag ta med vid en fundering över vilken brännare jag skulle köpa, elektronik i eller utanför brännare.

Naturligtvis påverkar antalet rörliga delar en brännares livslängd men det beror till stor del på vad det är för delar samt delarnas konstruktion och dimension.

När det sedan gäller min motor som gav upp så sitter den typen av motor i många externmatningsskruvar också, så om det är motorn i brännaren eller externmatarskruven som stannar så betyder det i bägge fallen att det blir driftsstopp.

[André]

Nix inte jag heller... De beror nog mer på kostruktionen hos brännaren..
Janfire´n vet jag (både kompisar o här på forumet fått pers.medd.)
att de kan blir stopp ibland i internskruven vid övergången där pelletsen ska falla ner i brännarkoppen o att den kan missa i tändninge.. Men detta beror ju inte på rörliga delar...
Även anndra brännare kan ju missa att tända..

[AndersJ]

En annan blivande felkälla, som ingen ännu har tagit upp, är det här med att vissa tillverkare har sin elektronik och styrsystem i själva brännaren. Detta tror jag kan påverka livslängden eftersom det i en brännare kan bli relativt varmt. Detta skulle jag ta med vid en fundering över vilken brännare jag skulle köpa, elektronik i eller utanför brännare.

Detta argument tycker inte jag håller, jag tror det helt beror på var elektroniken placeras. I min Pellx är det inte det minsta varmt vid kretskortet, samma temperatur som luften som går in i brännaren faktiskt. Det som åldras på elektronik är mestadels elektrolytkondensatorer och sådana är inte särskilt vanliga nuförtiden i elektronik.

[jimmy_]

Har en EcoTec A4, och kan inte vara annat än nöjd.
Installerad i dec förra året, och har inte stannat än så länge.
Kan knappt få hejd på den .
Det ända som är, är att det gnisslar lite om internskruven ibland pga.
slagg.
Mvh En nöjd konsument

[Erik]

Tumregeln får åldring av elektronik är halverad livslängd per 10 grader temphöjning. Det är mycket påtagligt i undercentraler med dåligt isolerade rör=hög temp..

[André]

Tumregeln får åldring av elektronik är halverad livslängd per 10 grader temphöjning. Det är mycket påtagligt i undercentraler med dåligt isolerade rör=hög temp..

Tur att bequemen är helt kall då...

[ABSO]

Slussvingarna är en slitagedel som skall bytas varannat år, och skall inte räknas med

Vad kostar dessa omtalade vingar för respektive brännare? Svåra att byta?

[Roli]

Slussvingarna är en slitagedel som skall bytas varannat år, och skall inte räknas med

Vad kostar dessa omtalade vingar för respektive brännare? Svåra att byta?

Har för mig att senaste leveransen till Ecotec A3 kostade 290:- inkl moms och frakt.

Det följer med en liten lapp med instruktioner, men jag gör det ännu enklare för mig och hoppar några demonteringar. Skulle gissa att det tar cirkus en halvtimme kanske trekvart att byta på en A3:a (borde vara samma funktion/tid på en A4:a).

[MatsH]

Jag tar 240:- + porto
Det är lättare att byta på A4'an. Internmotorn hänger i axeln som går genom slussen. Motorn kan vridas motsols och då snurrar ju slussen samtidigt. Då kommer man åt skruvarna med magnetisk mejsel. När man skruvat dit en ny vinge så
vrider man tillbaka motorn försiktigt och sedan upprepar man samma procedur tills man är klar.
En halvtimme tar det nog att byta.