Lamdan?

[apersson850]

Att tråden är lång beror naturligtvis på att ämnet är både ganska komplext och att det intresserar många.

Linjärisering och anpassning till industristandard på signalen från lambdasonden låter som en bra idé.

[Allan]

I ett protokoll från en rökgasmätning kan det finnas både ett värde för O2 (runt 10%) och ett lambdavärde (runt 3).
Hur relaterar dessa till varandra, någon som vet?
Handlar bägge om luftöverskott?

Sorry Allan för A/D utsvävningen, håller inne med dem tills ngn ber om dem .

10% 02 representerar den faktiska andelen syre i den förbrända gasen.

Hänger med till hit.
Det där med A/D-utsvävningen är säkert intressant för många, som sysslar med programmering och sån't, men inte just för mig. Jag tog det bara som exempel, låg geografiskt nära.
Vad menas med överskottsluftfaktor?
"Fast fär det 1 har en syre halt på 6%." Den meningen är fullständigt obegriplig.
I en billambdasond, har man väl valt lambda 1 = optimal förbränning?
Syreöverskott 0,2% eller nå't?
Vill vi ha 7% får vi göra en sond som gör stort utslag där?
Jag förstår ändå inte lambdavärdet i rökgasprotokollet.

[Micklos]

Allan
Det enda som egentligen är intressant är "värdet" som man får ut ur sonden, man ska inte haka upp sig på att i "bilvärlden" kallas optimal förbränning lamda 1,
Men då man inte kan applicera en sond till en bil på en panna "rakt av" så får man nog till en början använda bilsonden tills vi ev hittar en sond som har sitt "normala" mät gränssnitt vid 7% luftöverskott.

/Jag måste säga att jag inte heller förstog lamdavärdet på luftöveskottet, där lamdavärdet ligger på 3,, har nästan blivit lite alergisk mot just ordet lambda för det har en tendens att krångla till det i onödan. själva värdet lambda 1,2 eller 3 är igentligen ointressant när man inte vet vilket värde som ligger till grund för utfallet det kanske rent av är en trasig sond./
Nä bättre då o köra på ngt som ALLA känner igen millivolt och volt

[Eric Hjalmarsson]

Fick den här länken av micklos igår
http://hem.bredband.net/tripp/ -klicka på fakta

Där står det var lambda värdet verkligen representerar (för en bensinmotor)

[notti]

Nu ser jag att ni får väldigt lågt värde (millivolt) ..nu har jag testat mer och och med 2 olika lambdor och kommer till samma värde varje gång ca: 98-102 mv vid full drift och rögas temp 195 ..nu är frågan vad innebär det med era beräkningar..

ps: jag såg att det var låga värden här oxå från lambdan om den inte var riktigt varm ..5minuter räcker inte men efter 10 minuter fick jag dessa värden

[snillet]

Jag kan VERKLIGEN rekommendera den som vill ha exakta värden att testa en bredbandslambda. Men det kostar som sagt cirka 2000-2500 med interfacekort och mätare.

[Micklos]

Notti är du säker på att strömförsörjningen fungerar till lamdasonden som den ska? enda gången jag får så höga värden är när sonden inte e riktigt varm, och ja jag har kört både i 10,20,30 minuter intervaller när jag mätat, sen märkte jag att sonden blev "flaxig" vid ca 100 grader(rökgastemp),, så funkade det för mej iallafall:
Snillet bra tips på bredbandslamda men jag tänker inte köpa ngn för 2-2500 sek om jag nu får fram värden med den som jag har!(och som jag starkt misstänker kan vara åt rätt håll).

EDIT: Jag kan tillägga att brännaren går strålande på 12mv mätvärde samt ska med spänning aska ur pannan i helgen.

[Eric Hjalmarsson]

Jag kan VERKLIGEN rekommendera den som vill ha exakta värden att testa en bredbandslambda. Men det kostar som sagt cirka 2000-2500 med interfacekort och mätare.

Japp snillet. Kolla specificationerna på denna som använder Boschs LSU 4.X Sond.
http://en.etasgroup.com/catalog/pdf_05/9_28.pdf

0 - 24.4% O2 med 1.5%(Obs inte procentenhet utan procent) nogrannhet

Skicka gärna en länk till den produkt du refererar priset till!

/Eric

[Micklos]

Notti en annan sak som slog mej var :är pannan tät i alla luckor och spjällaxlar mellan brännare och lambdasond samt kan det komma tjuvluft från en ev motdragslucka. det behövs inte mycket för att värderna ska sticka iväg ..

[notti]

Jag har limmat nya tätningar till luckor och jag kör utan draglucka ..spänningen kan knappast bli bättre än det jag har stabil labbagg som är ställbar mellan 2-29volt och jag kör den på 12.5volt ..och den första lambdan är från Nissan 200xs och den andra var jag ut och snodde från en av mina bilar på gården "Escort" som funkar kanon ..kan ju knappt vara så att båda är trasiga på exakt samma sätt ..men hur som så reagerar multimetern omgående om jag ändrar fläkt eller matning

[Eric Hjalmarsson]

Några nya framsteg i ämnet? Jag håller på att skaffa mig lite utrustning för att kunna mäta spänningar in i datorn. men har inte haft mycket tid. Hur har det gått för er?

/Eric

[MP]

Några nya framsteg i ämnet? Jag håller på att skaffa mig lite utrustning för att kunna mäta spänningar in i datorn. men har inte haft mycket tid. Hur har det gått för er?

/Eric

Jag är också nyfiken?

[MP]

Några nya framsteg i ämnet? Jag håller på att skaffa mig lite utrustning för att kunna mäta spänningar in i datorn. men har inte haft mycket tid. Hur har det gått för er?

/Eric

Jag är också nyfiken?

[Allan]

Har också tänkt på er ibland!

[perkele]

Jag kan VERKLIGEN rekommendera den som vill ha exakta värden att testa en bredbandslambda. Men det kostar som sagt cirka 2000-2500 med interfacekort och mätare.

Japp snillet. Kolla specificationerna på denna som använder Boschs LSU 4.X Sond.
http://en.etasgroup.com/catalog/pdf_05/9_28.pdf

0 - 24.4% O2 med 1.5%(Obs inte procentenhet utan procent) nogrannhet

Skicka gärna en länk till den produkt du refererar priset till!

/Eric

Kostar en sån där lamdasond med lådan och allt bara några tusen??
Vill minnas att bredbandslamdor var hur dyra som helst.

JAo, en bredbandslamdasond måste man nog ha för att få ut något vettigt. De som sitter i bilar kan nästan bara visa antingen om det är för mycket eller för lite syre. Eller, utspänningen från lamdasonden är allt annat än linjär.