Felkoder NH

[singelstring]

Jag har fått några felkoder som har fått brännaren att stanna. de finns inte i instruktionsboken:
Fel dåligt drag
Fel Överhettning

Kan någon hjälpa mig att tyda detta?

Efter att ha tryckt på displayen så startade brännaren.

[Icecap]

Om du kanske kollade på tråd #2 uppifrån ser du en del av detta

"Dåligt drag" är just vad som menas: brännaren har för högt mottryck och kan inte komma av med rökgaserna så de börjar leta sig bakåt. Detta medför att temperaturen i nerfallsröret stiger och vid en viss temperatur utlöser det en varning och vid det nästa (högre) nivå utlöser det ett stopp med en felmeddelande.

Du har alltså helt enkelt för dåligt drag i pipan.

Detta kan komma av att man kör med lägsta effekt där fläkten inte blåser speciellt mycket vilket kan få den att vara mycket känslig för mottryck eller för att du kör så hög effekt som inte pipan medger plats för eller att det måste rensas i röret. Det kan ju såklart vara en kombination också.

[singelstring]

Tack för svaret Icecap. Jag sotade ur spiralfjädrarna (glömt vad de heter) till pannan, dammsög i pannan mot skorsten och efter lite svordomar, felmeddelanden och allmänt strul så går panna och brännare.

[Jomil]

Jag har fått några felkoder som har fått brännaren att stanna. de finns inte i instruktionsboken:
Fel dåligt drag
Fel Överhettning

Kan någon hjälpa mig att tyda detta?

Efter att ha tryckt på displayen så startade brännaren.

Jag fick samma fel när jag efter lite tester hade fulla brännarkoppen med aska. Men det var helt självförvållat pga ändrade inställningar.
Det märktes även på att plinget som hörs när pelletsen ramlade ner i koppen hade försvunnit.

Nu tror jag inte att under normal drift detta ska kunna uppstå men får man dessa felmeddelanden så kan man ju kika i brännarkoppen också och inte bara i pannan.

[Icecap]

"turbulatorer" heter de. Och som sagt: nummer 2 tråd som är "klistrat" anger felkoder och deras betydelse.

[JohanKD]

Hej alla,
Jag har nu också fått ”problem dåligt drag”. Det var ett nytt felmeddelande, alltid kul med variation.

Men, denna gången kanske det är mitt fel. Förra gången jag sotade (i söndags, 5 dagar sedan) gjorde jag en ”snabbsotning”. Jag tog ur all aska men sotade inte ut turbolatorerna. Kan det bero på det? Har aldrig märk att jag har något problem med draget tidigare.

Kul att märka dett kl 21:00 en torsdagskväll. Nåväl, jag stängde av pannan och får väl sota ordentligt nu. Men, åter till frågan: Kan det bero på ”snabbsotningen”?

[singelstring]

Jag vet inte hur din panna ser ut eller fungerar. Jag drog upp turbulatorerna ur pannan, drg dom upp och ner ett antal gånger, jag märkte att draget i skorsten fanns kvar då sotröken drog ur in i skorstenen, jag skrapade med viskan in i rökgången mot skorstenen, damsög och skrapade med stålborste. Jag öppnade brännarluckan och kikade in, skrapade lite med viskan. Sen körde jag igång, fick det inte att fungera med en gång men jag har spaksotning som jag körde ett antal gånger och sen har det gått. Hoppas att detv löser sig för dig. Jan

[elvis]

Men, denna gången kanske det är mitt fel. Förra gången jag sotade (i söndags, 5 dagar sedan) gjorde jag en ”snabbsotning”. Jag tog ur all aska men sotade inte ut turbolatorerna. Kan det bero på det? Har aldrig märk att jag har något problem med draget tidigare.

Problem med draget kan ju vara att det inte sugs så mycket genom brännaren så att den inte kyls tillräckligt.
Eftersom brännaren inte har någon dragmätare säger den problem med draget vid ökande temperatur i nedfallsrör.
Om du kikar på en NH ser du att det finns ett plåtlock framför röret som möter nedfallsslangen. Under det plåtlocket är fallschaktet, plåtlocket sitter utan tätning och det ska suga ner luft där och på andra ställen.
Om det inte gör det så stiger temperaturen i brännaren och den går i skyddsläge för att undvika bakåtbrand som kan uppstå om detta fortsätter.

Således:
Är din Nibe City utrustad med lite för många turbolatorer eller har för mycket aska som täpper till så får du prolem med draget genom brännaren, det är detta som avses. Det kan fortfarande finnas undertryck från skorstenen så att motdragslucka står vidöppen men luftflödet genom brännaren är för lågt pga igensatta rökgasvägar och därmed uppstår detta.

Mvh

[JohanKD]

Tack för svaren.
Jag skall ta och sota brännaren ordentligt nästa gång jag sotar, verkar som om det är det som är problemet.

” Om du kikar på en NH ser du att det finns ett plåtlock framför röret som möter nedfallsslangen. Under det plåtlocket är fallschaktet, plåtlocket sitter utan tätning och det ska suga ner luft där och på andra ställen.”

Vid den luckan har det samlats lite damm/sot. Beror väl på att det ”blåser baklänges” antar jag. Men nu fungerade brännaren utan problem hela natten i alla fall.

[Icecap]

Jag har ersatt den plåtbit med en bit plexiglas..... detta då jag behövde att kolla uppstarten osv. Man ser när elden startar osv. men jag har inget sot eller skit där!

[elvis]

Det ska inte vara något sot där. Pelletsdamm och lite spån möjligen men absolut inget sot. Då har du för högt mottryck när brännaren går, det är ej bra och kan vara orsaken till dina problem.
Det ska vara drag så det suger ner luft där.

Mvh

[JohanKD]

Det ska inte vara något sot där. Pelletsdamm och lite spån möjligen men absolut inget sot. Då har du för högt mottryck när brännaren går, det är ej bra och kan vara orsaken till dina problem.
Det ska vara drag så det suger ner luft där.

Mvh

Jag "skojjade" med er. När jag tittade lite närmare så var det inte sot, det var pelletsdamm. Nu har den (brännaren) fungerat eter sotningen.

[FBKfan]

Jag har ersatt den plåtbit med en bit plexiglas..... detta då jag behövde att kolla uppstarten osv. Man ser när elden startar osv. men jag har inget sot eller skit där!

Verkar vara en bra idé.
Min brännare visade också dåligt drag härom veckan.
Har ju haft det meddelandet flertalet gånger, så jag vet att en sotning löser problemet. Gjorde också så den här gången.

Döm om min förvåning när jag steg in i pannrummet dagen därpå och åter fick se "dåligt drag"!
Då brännaren gick fick jag för mig att skruva loss den lilla plåtbiten ovanför fallschaktet. Det visade sig att hela fallschaktet var fyllt med pellets!
Stängde av brännaren och bevakade nervöst hur pelletsen ändock sjönk ner i fallschaktet och brann upp efterhand.
När det brunnit ut i brännaren tog jag mig en närmare titt i fallschaktet och upptäckte då att en skruv sticker ut ca 1cm en bit ner i schaktet. På denna skruv hade en lång pellets fastnat och riktigt klistrat sig fast emot plåten.
Tycker inte att en skruv har där att göra. Är det lätt att skruva bort den och kapa den?

[Icecap]

Det går att göra. Skruven håller temperatursensorn så var försiktig med den (alltså sensorn). Skruv av den blåa kåpbiten mot pannan, skruv ut skruven, korta den och montera den som den satt. Det viktiga är att du använder samma skruv då den ju har lämnat ett spår som gör att den kan monteras igen.

[nilimaa]

Bra tråd.
Jag har nu haft överhettningsproblem på 6 kw läget i några dagar.
Men ska ge mig på pannan och sota ur ordentligt. Jag tror jag missade sotarens tid sist och misstänker att det är det som är felet.

Ska ge mig på det.
Tack för all hjälp i den här tråden.