EcoTec!?!?

[lordxenon]

Bra eller dålig?
För och nacdelar?
Tacksam för svar...

[ak]

Det är väl olika hur man upplever saker och ting- för egen del har jag i stort sett bara positiva erfarenheter, jag har inga problem alls att rapportera. Utan att göra anspråk på att vara expert säger jag följande:

Bra:
- Undermatningsprincipen gör brännaren ganska okänslig för bränslekvalitet (spån, aska), den suger i sig lite vad som helst. Hela principen med internskruv etc känns för övrigt rätt i mitt tycke.
- Inte krävande avseende underhåll
- Driftsäker (i alla fall i mitt pannrum)
- Grön å fin


Nackdelar:
- Det påstås att de käkar slussvingar, men det är ingenting som jag märkt av än så länge (knappt 2 år i drift)
- Styrsystemet kunde varit lite fräsigare i vissa avseenden (fjärrstyrning, logg etc hade varit käckt)

[jerjo]

Samma erfarenheter här:

Positivt
- Driftsäker
- Tar "all" pellets
- Brännaren kräver lite reparationer, bara en motor på 9 år (2 år med förra ägaren), troligtvis fukt
Har bara haft ett fåtal avbrott på de 7 år jag har använt den och de flesta under sommarhalvåret med spånig pellets och då underhållsglöden har flagnat pga spånet och litet värmebehov.

Negativt
- Vore trevligt med en styrning med mera möjligheter (finns nog på nyare modeller).
- En del sintring i brännarkoppen men det kanske gäller för alla brännare

[Roli]

Jerjo: Hur många gånger har du bytt slussvingar på dessa år ??


På min brännare är det en internmotor som gett upp efter ca 10000 driftstimmar och minst 4 omgångar slussvingar som monterats (har tyvärr inte dokumenterat exakt antal).

I övrigt så stämmer tidigare inlägg med mina erfarenheter efter snart 10 års drift.

[jerjo]

Tja, jag är också dålig på att dokumentera detta men jag gissar på 2ggr på de sju år som jag (eller banken) ägt brännaren.

Slussvingarna var nog skapligt nya vid övertagandet år 2000 och jag gissar att jag bytte 1:a gången 2002 och andra gången 2005.

2005 monterade jag egentillverkade av 3,3 mm:s armerat gummi och dessa verkar hålla klart bättre.
Gummit kommer nog från ett transportörband och de är tillskurna efter de mått som jag tog på nya slussvingarna, innan montage, 2002.

När jag letade efter datum för vingbyte (som jag ej hittade) så såg jag att jag haft "eldavbrott" pga smutsiga nivågivare i internförrådet vid minst ett tillfälle. På denna brännare, från 1997, är det säkrast att lyfta av locket på internförrådet för att rengöra dessa. Detta eftersom de endast är monterade i vanliga plasthållare och är väldigt bräckliga, framförallt lysdiodens ben.

[freij.j]

egna vingar låter intressant, dom man köper är ju fasslipade på ena sidan , fick du till det med, eller skar du bara rakt av ??
har du vanligt svart gummi då i dina hemgjorda ??

[jerjo]

Jag har "transportör"-gummi - det är förstärkt med en tunn armering, gissar att den är av tyg?
Den fasade kanten blev ersatt av en rakt skuren.

Bredden är klar på nedanstående bilder, återstår att skära rätt längd.

Bilder



(Det kom visst med lite reklam också)

[freij.j]

bra tips, finns ju pengar att spara där då )

[ronald]

bra tips, finns ju pengar att spara där då )

Tjena! Vad kostar såna vingar annars??
Det var väl inte såna vingar Micke Rickfors menade han skulle köpa..?

Mvh ronald

[kurre_44]

Jag har som utbildad installatör ett flertal gånger i forumet avrått från att laborera med egentillverkade slussvingar till EcoTec brännaren.
Visserligen kan en händig person säkert tillverka egna med samma egenskaper och funktion som orginalet.
Med det är ändå så att dessa vingar i slussen ingår i brännarens godkända säkerhetssystem. Och när det gäller typgodkännande från SP och P-märkning förutsätts att alla delar är samma som vid provningstillfället. Det vanligaste och dyraste haveriet på EcoTec brännare är bakbrand vid strömavbrott beroende på otäta slussvingar.

[Roli]

Det vanligaste och dyraste haveriet på EcoTec brännare är bakbrand vid strömavbrott beroende på otäta slussvingar.

Vilker då borde betyda att slussvingekonstruktionen är en "akilleshäl" på brännaren. Varför tar man då inte "ta fram" ett bättre material på slussvingarna, så att de håller längre ???

Eller är det så att man vill sälja slussvingar/reparera utbrända brännare.........

[Roli]

Tjena! Vad kostar såna vingar annars??
Det var väl inte såna vingar Micke Rickfors menade han skulle köpa..?

Mvh ronald

Strax under 300:- brukar det kosta att få dem hemsända per post.

Sedan skall brännaren skruvas isär för montage.......

[ronald]

Tjena!Det var ju inte så dyrt...Och håller dom sen några år är det ju än billigare....Om reservdelar som håller låt säga 3-4 år och kostar runt 200-300 kr (så är det som oljemunstycket som skulle bytas varje vartannat år på oljebrännaren+arb 500-2500 kr beroende på kontakter...) så det är väl OK eller...?

Mvh ronald

[kurre_44]

Jämför med att med jämna mellanrum få byta vindrutetorkare på bilen.
Dom både blir slitna och upptorkade. Vid dålig funtion blir t.o.m. bilen underkänd på bilprovningen. Är den någon som har sett en bil med hemmagjorda vindrutetorkare Dom är ju inte heller så billiga att köpa.
Är det någon som har svårt att få tag i slussvingar kan jag tänka min att fixa det genom liknande sätt som man handlar på TRADERA. Betala till PG och jag sänder per post. Jag kan återkomma med pris. Har för mig att de kostar 254:- å 4 st.

[Roli]

Tjena!Det var ju inte så dyrt...Och håller dom sen några år är det ju än billigare....Om reservdelar som håller låt säga 3-4 år och kostar runt 200-300 kr (så är det som oljemunstycket som skulle bytas varje vartannat år på oljebrännaren+arb 500-2500 kr beroende på kontakter...) så det är väl OK eller...?

Mvh ronald

Nu håller ju inte slussvingarna 3-4 år.....

Tror att de som fungerade längst hos mig höll strax över 2 år, medans de sämsta inte klarade 1 år... och då tar jag inte med de som brann upp pga bakbrand vid elavbrott.