Blårök & Tjära

[pedermyrne]

Har problem med blårök och tjärbildning i panna och rökgaskanaler. Att justera ner bränslemängden resulterar endast i driftstopp. Någon som har en aning om vad detta kan bero på?

[Lelle]

Är brännaren rengjord? Även mellanrummet mellan yttre och inre brännarrör? Där kan aska samlas som täpper till lufthålen i botten av brännarröret. För lite luft, mycket sot. dvs dålig förbränning.
Kontrollera även själva lufthålen så de inte är igensatta.

Har du draglucka? För mycket drag ger kall förbränning som kan ge de problem du har, dvs oförbrända rökgaser.
Både för lite luft och alltför mycket luft kan ge problem.


Skulle vara intressant att höra vad du har för inställningar av brännaren.
Vilken spänning som fläkten får? Ger svar på ungefärligt effektläge. Använder du både hög och lågeffektslägena?
Hur mycket pellets som matas fram, enklast att räkna hur många varv eller rättare sagt del av varv per matning? Ger svar på om det är rimligt m a p effekten.

[pedermyrne]

Jag brukar skruva isär brännaren några gånger per säsong och blåsa ur den.

Kan det bero på luftöverskott? Pannan eldades med ved innan så kanske det blir för mycket luft då. Har ingen lucka eller spjäll att laborera med, men kan kanske försöka strypa rökgaserna på nåt sätt via sotluckan.

Kör endast på högeffektläge. Fläkten får 220V (poten står på fullt), Skruven går knappt 3/4 varv (grundinställning enligt manualen). Men dessa inställningar är väl troligvis inte optimala (han som installerade brännaren har fortfarande inte justerat in den trots vissa påtryckningar).

[Sixten]

Om du ställer frågan på www.energifirman.com så får du säkert ett klart besked,vad det beror på,och medicin.

[André]

Kan det bero på luftöverskott?

Inte troligt utan de är nog tvärtom luftunderskott du har..

[Lelle]

Kan du se lågan i pannan på något sätt? Genom att studera färgen på lågan så kan man se hur det är ställt med förbränningen.
Gula toppar på lågan, bra förbränning.
Vita toppar, mycket luft.
Röda toppar, lite luft.

Har du en vedpanna borde det finnas en lucka för draget att kika in igenom.

Rent spontant verkar det som du får för lite luft. Det var därför jag tänkte på rengöringen.
Varför du får driftstopp då du justerar ner pelletsmängden begriper jag inte. Men inställningen med potentiometrar är känslig och du kanske justerat ner den för mycket.

[notti]

Du säger att du får driftstopp om du minskar pelletsmängd ..och då frågar jag vad händer om du minskar på pelletsmängd samt minskar luft ..eller bara minskar luft ..detta symtom får man även när fläkten är för högt ställd ..ja att det sotar ..visst så är det även med för lite luft eller för mycket pellets ..ja lagom är rätt

[pedermyrne]

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renare.

[notti]

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renare.

Du kanske skulle ha dragit ner på fläkten istället ..den kunde ev oxå ha höjt rökgastempen och renare förbränning

[pedermyrne]

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renare.

Du kanske skulle ha dragit ner på fläkten istället ..den kunde ev oxå ha höjt rökgastempen och renare förbränning

Drog ner lite på bränslematningen (till c:a 1 varv) och nu ser rökgaserna fina ut och ligger runt 200° med nysotad panna (tror inte jag vågar gå lägre än 180-190 i min gamla tegelskorsten) så en liten nerdragning på fläkt/bränsle kan kanske vara möjligt.

[notti]

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renare.

Du kanske skulle ha dragit ner på fläkten istället ..den kunde ev oxå ha höjt rökgastempen och renare förbränning

Drog ner lite på bränslematningen (till c:a 1 varv) och nu ser rökgaserna fina ut och ligger runt 200° med nysotad panna (tror inte jag vågar gå lägre än 180-190 i min gamla tegelskorsten) så en liten nerdragning på fläkt/bränsle kan kanske vara möjligt.

Har du KMP skruv ? ..1 varv låter rätt mycket ..jag kör nu på drygt ett halvt varv ..i och för sig kan man inte jämföra rakt av

[pedermyrne]

Du kanske skulle ha dragit ner på fläkten istället ..den kunde ev oxå ha höjt rökgastempen och renare förbränning

Drog ner lite på bränslematningen (till c:a 1 varv) och nu ser rökgaserna fina ut och ligger runt 200° med nysotad panna (tror inte jag vågar gå lägre än 180-190 i min gamla tegelskorsten) så en liten nerdragning på fläkt/bränsle kan kanske vara möjligt.

Har du KMP skruv ? ..1 varv låter rätt mycket ..jag kör nu på drygt ett halvt varv ..i och för sig kan man inte jämföra rakt av

Jag antar det (vitt skruvrör med motorn i en gul plåthuv i samma stil som brännaren). Anläggningen är ju dimensinerad för vedeldning (märkeffekt 60kW) och har ett ganska kraftigt självdrag och hjälper förmodligen till att öka luftflödet och därmed effekten.