Lagerbyte i Flex-a fläkt?

[Ulf Rasmusson]

Är det någon som satt nytt lager i fläkten på en Flex-a? Om isåfall blev det bra?

[dalldall]

ser att ingen svarat, nu vet jag ju inte hur fläkten ser ut på en janfire. kör själv kmp. tycker dock att kan man byta lagren för nån hundring, varför skall man då gå o ge massa pengar för en ny fläkt?? verkar som vissa tycker att nån tusing hit eller dit inte gör nån skillnad! jag själv tycker det e kul o laga saker, om inget annat snuvar man tillverkaren på lite stålar. har du nån bild på den????

[Icecap]

Lagerna är ju dom som sitter i motordelen och utan att ha en Flex-A fläkt i handen får jag ta det ur minnet.

Mitt minnesbild är att lagerskålarna är nitat fast i motorn men det är något man ska kunde ändra på om man vill. Reservlager går att få tag på och det största problem är nog att ta isär fläkten.

Jag kollade just på en liknande fläkttyp och där verkar allt vara skruvat ihop så ett byte borde kunde åstadkommas rimligt enkelt.

[dalldall]

jag renoverar bla kupefläktar till bilar ibland, där sitter dåliga glidlager som jag bytar ut till kullager. men sitter det glidlager eller kullager i janfire?????? allt går att byta, vad kostar en ny fläkt?

[Ulf Rasmusson]

Jag har smort fläkten lite då och då med en tjock olja med STP i. Gör gott. Inte svårt bara att ta av plastkåpan som täcker lagret. Skulle lagret ta slut så skall jag för sportens skull göra ett försök att byta. Ett lager i den dimensionen kostar inte många tior även i bra kvalitet. Kan ju vara att den har kåpor som är nitade eller punktsvetsade men dessa får man ersätta med skruv eller nita om med popnitar. Har ingen lös fläkt, så jag kan inte se hur den är konstruerad, men tänkte då jag hade nere den att det skulle vara möjligt att göra det. Ingen som har gjort bytet?

[Pelleplutt]

Har bytt kullager i ett par fläktar till flex-a, var hur enkelt som helst.
Detta var ett par år sedan, så jag kommer inte ihåg exakt hur det gjordes och vilken typ av lager jag använde, men kan kolla ikväll om jag har några lager kvar i gömmorna. SKF var det iaf...

[Ulf Rasmusson]

Pelleplutt kommer du ihåg hur lagret var monterat? Var lagerkåporna skruvade? Det är väl bara ett lager?

[Pelleplutt]

Vill minnas att det ska vara två lager... Hittade en bild på ett demonterat fläkthus.

Heat eq 001.jpg (131.35 KiB) Visad 3520 gånger

Man lossar alltså stora gaveln och lyfter upp hela motorpaketet med fläkthjul. (På bilden är motorn demonterad från gaveln, vilket inte är nödvändigt för lagerbyte)
-Man tar bort plastlocket och lossar låsclipset från axeln, sedan var det bara att dra ut fläkthjulet med axeln från motorn. (Observera hur ev fjäderbrickor och shims sitter)
-Kullagren satt relativt löst inpressade i motorhuset och var lätt att byta till nya.
-Passa på att rengör delarna och borsta ren fläkten från packat damm.
-Montera ihop i omvänd ordning och kolla att fläkthjulet löper lätt men inte glappar.

[SB]

Snyggt redogjort, Pelleplutt. Det här innebär att man med lite arbete sparar runt tusenlappen av de 1150kr som en ny fläkt kostar.

[Pelleplutt]

Tackar, kul att hjälpa till med lite pyssel som kan spara en slant.

Kullagren heter 608-2Z och är i storlek 22X8X7 mm. Mao samma storlek som kullagren i div inlines o skateboards.
Dessa (2Z) är med plåttätningar och en annan variant (2RS) med gummitätningar, tror inte det spelar någon roll vilket i det här fallet.
Finns på både Biltema och Jula i diskutabel kvalitet... å andra sidan är det ju ingen större belastning på dem.