PELLETS.INFO

Prova att byta motorkondensatorn som brukar sitta i motorns kopplingslåda. Kondensatorns värde brukar stå på kondensatorn och motorns märkskylt,
vanligen 1-1,5 µF.
https://pelletsteknik.se/kondensator/st ... sator.html

Aha, du hade en skruv med kärna. Det komplicerade ju situationen betydligt. Då förstår jag att det inte fungerade så bra med högtryckstvätten.
Bra att det löste sig i alla fall till slut.

Håller med om att backventilen kan uteslutas. Nackdelen med en LVVP i returen är att den inte kan hjälpa till att värma varmvatten sommartid då shunten för radiatorerna är stängd. En lösning kan vara den som TS var inne på i Aritermtråden, att med separata rör från LVVP med ventiler kopplar värmepum...

Som en sista utväg kan du kanske försöka med en högtryckstvätt försedd med en rörrensningslang, s.k. illler om slangmunstycket får plats i spiralen.
Den är mycket effektiv vid stopp i avloppet.

Frågan är om LVVP´n är dimensionerad för hela flödet i värmesystemet eller bara ett delflöde? Vid tveksamhet är det säkrast att välja en backventil. Snåla inte med avstängningsventiler utan sätt en på både tillopp och retur till LVVP samt vid cirkulationspumpen, vilket underlättar vid pumpbyte. Cirk...

Ja, det kan du. Onödigt att det slinker ut pannvatten i systemet. Motionera shunten en gång per månad, så fastnar den inte.
Likaså kan du stänga av pumpen under sommaren när värme inte behövs. Dock är det viktigt att motionsköra pumpen c:a 5 minuter varje månad för att slippa startproblem till hösten.

Du gör inget fel. Ditt pm ligger kvar i utgående tills Pelle öppnar och läser det och det kan ta tid, har det visat sig.

Värmemätaren ska inte registrera någon värme eftersom ingen värme lämnar pannan. All värme som produceras stannar i pannan tills panntemperaturen nått upp till laddomatens öppningstemperatur och det uppstår en temperaturskillnad mellan tillopp och retur. Först då levererar pannan energi till ackumul...

Det beror på vad du vill mäta. Vill du mäta energin från pannan, ska en givare sitta i rör från pannas hetvattenutlopp och värmemängdsmätare och returgivare i pannreturen mellan laddomat och panna. Vill du mäta energin till ackumulatortanken, ska en givare sitt i tilloppsröret till tanken och värmem...

Kul att det ordnade sig till slut . Själv är bästa dräng, plus att du sparat åtskilliga tusenlappar.

Elfa och Conrad har exakt samma relä. Elfa har en allmängiltig bild vilket de förklarar med liten text Bilden är endast i illustrativt syfte. Se produktbeskrivningen. EL1 ger 3kW och EL2 ger 6 kW. Strömmen genom reläerna för 6 kW blir dubbelt så hög som den genom 3 kW vilket belastar kontakterna mer...

Mycket troligt att det är ett relä som klibbar och sannolikt något relä som styr 6 kW elpatronen. Reläerna sitter på kretskortet, 7 st, och är ganska enkelt att byta om man har en lödpenna på 40 - 60 watt, tennsug eller avlödningsfläta och lite lödvana. Likvärdiga reläer borde gå att hitta hos Elfa ...

Beroende på fabrikat kan de se olika ut. Det viktiga är att benen passar i hålen i kretskortet och att resistansen är den rätta. Finns också på Elfa som har ett större sortiment. https://www.elfa.se/sv/passiva-komponenter/potentiometrar-och-trimpotentiometrar/trimpotentiometrar/c/cat-DNAV_PL_030606?...

Om potentiometern visar svajiga värden, är det troligt att den tjänat ut. Kan eventuellt hjälpa med lite elektronikrengöringsspray och samtidigt vrida lite fram och tillbaka för att avlägsna smuts.
Alternativet till att byta potentiometern är ju ett nytt kretskort för drygt 3 000 kr.

Tycker att första tredjedelen av turbulatorerna borde vara ljusgrått/vitt sot och resten mörkare mot brunt/grått men inte fet sot. Ska vara relativt lätt att skaka av sotet mot något hårt. Först och främst, har du temperaturreglering av returvattnet från ackumulatorn till pannan, alltså en laddomat ...